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就在这则协议签署的前两个月，恒大在南沙拿了一宗用来造车的地块。今年4月份，广州市南沙2019NGY-2地块被恒大国能新能源汽车（广东）有限公司以8.47亿元底价拿下。该地块位于万顷沙智能网联汽车产业示范园西北部，灵新大道以北，万新大道以南。

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“美国现有的政策利率水平属于正好，美联储不应该预期还会进一步加息，美联储将利率正常化的机遇窗口已经关闭，我不认为美联储现在还没有达到目标。美联储需要更为认真地对待市场传递的信号，在这方面市场几乎永远都是对的，而美联储是错的。贸易摩擦可能正在抑制美国国内的商业支出，不确定性和焦虑不安在海外更为浓烈，我担心全球经济已经开始的温和放缓会因此恶化。”

“我们自己主动降税，因为我们认为这些降税符合中国人民的利益，也符合其他国家的利益，所以我们主动做。”王受文说。除了主动降税，中国还积极降低投资门槛。“原来外资到中国来，不管是中国欢迎的、鼓励的还是限制的，都要叫做逐案审批，现在我们改了，除了在负面清单里面列出来的项目，其他的一律备案，登记备案就可以，不需要审批。”王受文说，在外商投资准入方面，WTO没有要求我们在投资方面提出开放的措施，但是2013年中国建立了上海自由贸易试验区，实施了准入前国民待遇加负面清单管理制度并推广到全国。

值得注意的是，在2018年中电熊猫最初亏损时，华东科技也曾收到较多的政府补贴，累计金额高达11.08亿元。不过到了2019年，政府补贴金额突然大幅削减，全年仅在2月底获得一笔303万元进口贴息补助。从以上业绩可看出，自2018年起，中电熊猫已经出现大幅亏损，但当年华东科技的资产减值金额才仅为3.24亿元，且大部分为存货跌价损失。即使到了2019年前三季度也并未体现出要大幅减值的迹象，然而到了2019年底，突然披露减值56亿元，如此巨大变化实在有些突兀，如果要减值更应该从业绩大幅亏损的2018年就应开始，而不是2019年突然发生。

不过从上述风波可以推断，短视频广告模式目前被市场普遍看好。根据第三方机构Trustdata的最新报告显示，随着短视频用户规模的快速崛起，大部分用户均已习惯在碎片化时间观赏短视频。“以ofo千万级的日订单来看，品牌商的短视频广告日展示量非常巨大，其效果甚至可能将超过部分地铁、公交广告。” 以上营销人士进一步分析称。据了解，长期与ofo有紧密合作的广告主也验证了专家的分析结论：“共享单车的使用频次高，在这样高频刚需的出行场景中，品牌短视频广告也更易触达用户、强化用户对品牌的认知。而且短视频广告+共享单车的创新结合，也会激发更多用户的话题讨论兴趣。”