
对于后市,吴相锋认为,短期方面,全球范围内供应的干扰比较集中,且对冶炼环节影响更大,智利铜矿谈判尚未落地,因此,供应方面仍对铜价有一定支撑。需求方面虽然逐步转入淡季,但目前转淡的程度还不是很严重。因此,预计铜价在经过大涨之后,短期或以震荡为主。中期方面,全球铜精矿供应未来5年刚性增量较小,而弹性增量主要取决于价格,而精炼产能虽然投放较多,但受限于铜精矿供应,实际供应增量不足以使铜价再度下跌,因此铜价筑底预期明显。
一位接近虎牙的投资人告诉36氪,虎牙做二次元产品颇为顺理成章。虎牙的直播平台本身并不是偏社区形态的,直播内容主要基于过程的交流,无法形成沉淀,如果想把其中有价值的内容沉淀下来,做社区正是一种合理选项。“不过虎牙在此时切入二次元社区时机稍晚,B站已在细分领域占据先机,这让后来者的挑战难度相当之大。女性群体还是太小众,想要生存下来,要绕开B站的主要的战略方向去走。”一位社区领域的投资人向36氪分析道。
此外,年内参与主承销的债券出现违约数量超过5只的券商还有华泰证券、英大证券、中泰证券、第一创业、东兴证券、广发证券、国金证券、万联证券、中德证券。从债券类型来看,上述券商参与主承销的177只违约债券中,有75只是私募债,数量最多;其次是一般公司债,数量有57只;有19只是一般中期票据,数量排名第三。从债券发行人来看,有62只债券发行人是上市公司,其余为非上市公司。从发行人企业性质来看,有156家是民营企业。
铅蓄电池轻量化新国标已于4月15日强制实行,单只铅蓄电池重量下降5%—7%,挤压了精铅需求。据电动车协会数据估算,2018年两轮电动车产量在3100万辆左右,即使预估产量有10%的误差,也可直接造成约15万—18万吨精铅需求消失。4月新国标施行后,电池经销商聚焦新国标执行力度,观望态度明显,以旧换新、折价回购、补贴回购将成为消化前期超标车的主要形式,短期更换电池的主力还是以旧型号为主。虽然铅蓄电池厂已经通过技改完成了相关配套供应链条,但是由于经销商不愿大量补库,导致下游铅蓄电池企业新增订单有限。
ofo与小鸣单车的造价相差不大,两者的运维成本也比较接近。去年ofo曾经以单车为抵押向阿里借款17.7亿元,有报道称每辆车估价是117元,不难倒推出ofo至少投放了1500万辆单车。若以0.95元综合成本计,ofo小黄车每月运营成本至少4亿元以上,一年下来在50亿元左右。这么庞大的成本,让累计融资超过150亿元的ofo也倍感吃力,一旦没有新资金进来就会陷入困境,正如我们现在看到的情形。当然刨去折旧后实际需要支出的现金并没有这么多,以一半估算在每月2亿元左右。企业还可以通过减少运维(说白了就是裁员)或服务外包的方式来降低成本,这也是ofo能坚持到现在的重要原因。
而这边大家还没议论完出口版054A的性能,另一边又有新军舰下水的消息传出:由我国一家民营企业建造的巴基斯坦海军调查船于12月11日在扬中市举行了下水仪式,大家这才意识到,原来出口的军舰不止4艘054A。根据巴基斯坦媒体报道,他们的海军准将Asaf Humayun亲自出席了仪式并发表讲话,其中不忘表达对我国的感谢。