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然而，关注科技新闻的你可能已经知道了：WeWork 今天的估值只有 100 亿美元左右，还不及它 128 亿美元的融资额。尽管一切的崩溃以提交 IPO 为标志，WeWork 的腐败和纽曼的迷失，早在多年以前就已开始。同时作为公司创始人兼 CEO 和独立个人的纽曼，和 WeWork 之间完成的多笔交易令市场感到费解。

就在大家都以为订单会被奔驰、沃尔沃等国外高端车品牌拿下时，招标结果公布，青年汽车杀出重围，揽下了800辆订单中的500辆。值得注意的是，这次招标，青年汽车中标价格高出平均中标价10%。其实，从2005年11月起至今，在北京市政府、公交集团4次全球招标中，青年汽车就中标1300多辆奥运用车，占到北京低地板车的59.1%，打败了众多国外客车巨头。

文章来源本文摘自：2019年8月7日已经发布的《AI+5G系列：通用无人驾驶的理想与现实》免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

同时，一汽夏利也面临着巨大的经营压力。今年前三季度，一汽夏利实现营业总收入3.5亿元，同比下滑62.52%，而净亏损竟高达7亿元。实际上，从2013年起，一汽夏利就陷入了连年亏损，为了保住上市公司的壳资源，多次变卖资产“求生”。除了一汽夏利先后两次将一汽丰田的30%股权尽数出售之外，2018年9月，一汽夏利又作价1元将全资子公司天津一汽华利汽车有限公司100%股权，转让给造车新势力拜腾汽车的母体公司南京知行（南京知行需向一汽夏利支付一汽华利的8亿元债务及职工薪酬5462万元）。

新京报记者 王庆滨 图片 新京报记者 王庆滨制图、深圳证券交易所官网截图 编辑 李铮 校对 贾宁责任编辑：万露欢迎关注“创事记”微信订阅号：sinachuangshiji如果做一个摸底调查，就会发现，青年汽车的黑历史实在是多的数不过来。文/金克丝

截至29日21：00，新京报记者注意到，“乔碧萝殿下”贡献总榜中排名第一的粉丝贡献值为32.43万，按照斗鱼贡献值与礼物的换算关系，该名粉丝已经为“乔碧萝殿下”刷了3.2万元礼物。排名第2和第3的粉丝则分别刷了1.5万元与4000元礼物。近一个月时间，其贡献总榜前十名粉丝已经贡献了约6.8万元人民币。