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运营成本提升，以及大概率的定价提升供给减少是第一个结果。如前文所述，合规化会带来司机成本提升（主要是车证），直接带来供给减少；同时，合规化要求下，兼职司机很难进入；再加上，许多地方政府会根据情况限制网约车运力的数量（比如从政府视角，持续拥堵时不应该鼓励网约车，而是鼓励公共交通，这是多面的视角，不代表谁对谁错），也会导致供给减少。

在漫长的历史上，淘系电商（淘宝、天猫、聚划算、闲鱼等）积累了足够丰富的第三方商家和SKU，以及对大部分商品品类的运营Know-how；在过去三年，通过不断做重资产，淘系电商的物流能力和对供应链的掌控大幅提升。简而言之，淘系对“货”的理解和掌控均远超对手一大截。我们可以说：拼多多是通过精通流量逻辑、掌握了特定场景的用户，以用户优势去进攻“货圈”；淘系是通过精通货物逻辑、对“货圈”全方位的统治，去吸引更多的用户。过去两年，淘系电商净增了至少1亿来自下沉市场的用户，然而它实际上没做什么事情——仅仅是因为所有人都认同淘系的货。

另外，增资后继续持股TCL控股30%的砺达致辉，主要股东是李东生等TCL集团的管理团队。华星光电前三季度利润跌三成TCL集团表示，上市公司保留的半导体显示及材料业务具有较高的盈利能力，产业金融及投资和创投业务可贡献持续增长的收益，本次重组有利于上市公司净利率的大幅提升。通过对终端及其配套业务的出售，TCL集团的资本结构得以优化，可持续发展能力得以改善。

四是推进体制机制创新，发挥“一国两制”的制度优势，港澳国际化的独特优势和广东改革开放的先行先试优势，妥善化解“两制”差异下可能产生的发展障碍。突出创新的关键性作用，探索制度对接，搭建“政策桥”，促进粤港澳三地资源要素高效便捷流通，推进市场一体化发展。

多位业内人士对36氪说，有汪莹公司的投资人，称今年初给悦刻的24亿美元估值中，有20亿美元都是给汪莹及其团队的（36氪向汪莹求证此事，她未承认或否认）——这显然带着不无讨好的意味。而一年前，汪莹只是滴滴庞大体系中的边缘人物。虽然曾做到优步中区负责人，滴滴收购优步后，又被冠以优步中国总经理title，但作为败军之将，她在滴滴的两年里实则日益被边缘化：优步App终被关闭，她牵头做的优享业务半路被滴滴接手，最后被发派去研究成功希望渺茫的分时租赁业务。

一是在基础设施建设“硬联通”方面，统筹基础设施布局，抓紧编制粤港澳大湾区基础设施互联互通规划和城际（铁路）建设规划，以连通内地与港澳，以及珠江口东西两岸为重点，完善大湾区铁路骨干网络，构建以高速铁路、城际铁路和高等级公路为主体的城际快速交通网络。提升珠三角港口群国际竞争力，加快建设世界级机场群。二是在体制机制“软联通”方面，要以国际科技创新中心建设为带动，聚焦科技创新、人员交流等关键领域，推进出台系统性的创新支持政策，实现科技人才便捷流动、科研合作更加紧密。加强内地与港澳口岸部门协作，扩展和完善口岸功能，依法推动在粤港澳口岸实施更便利的通关模式，进一步便利港澳与内地居民往来。研究制定和优化香港、澳门单牌机动车进入内地行驶的政策措施。探索推进在广东工作和生活的港澳居民在教育、医疗、养老、住房和交通等民生方面享有与内地居民同等的待遇。