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机构对债券市场不过分悲观不过,债券市场也并非尽是好消息。美国10年期国债收益率近日跌至低于两年期国债收益率水平,这是2007年以来的首次。许多投资者将这种反转现象视为经济衰退的先兆。德国政府债券收益率跌至历史低点,推高了债券价格,将全球负收益债券的存量推高至15万亿美元。

对于无人驾驶,很多人担忧其安全性,比如在通过一个路口时,如果有行人突然通过斑马线,无人驾驶车辆一旦无法有效制动,车祸就难以避免。车联网的低时延就可以较好的解决这个问题,举例而言:一辆60km/H(16.67m/s)时速下的自动驾驶测试车,在60ms延时的4G网络下,制动信号时滞约为1米,而在5ms延时的5G网络下,时滞会缩短到8厘米,也就是说,在车滑出去8厘米时已经能够进行有效制动,这一反应速度,大幅小于人类驾驶员反应时间。

疑点三:标的存大额商誉且成因不明根据报告显示,收购标的海航酒店在2018年内处置了Radisson Hospitality酒店高达71.4亿元的商誉,然而即便如此,2018年期末标的仍有24.93亿元的商誉余额。此外,还有苏州饭店、广州城建天誉房地产开发有限公司、海航酒店集团(香港)有限公司,以及两家境外公司期末商誉余额均过亿。

也正因为上述原因,多家客车上市公司的业绩都严重依赖于政府的补贴。以市场占有率最高的宇通客车为例,2016年的利润40.5亿,而当期的新能源汽车推广应用补贴高达99.5亿,但2017年补贴跌至53.4亿,净利润也随之下滑至31.3亿。造成企业业绩不佳的原因除了补贴退坡外,补贴政策设置的“2万公里”门槛也是一大因素。2018年补贴方案显示,对私人购买新能源乘用车、作业类专用车(含环卫车)、党政机关公务用车、民航机场场内车辆等申请财政补贴不作运营里程要求。其他类型新能源汽车申请财政补贴的运营里程要求调整为2万公里,车辆销售上牌后将按申请拨付一部分补贴资金,达到运营里程要求后全部拨付。新能源客车运营到2万公里一般需要一个季度以上的时间,其间企业要垫付补贴资金,这减少了企业现金流的周转速度,对经营造成压力。

资本市场如何助力数字经济发展?数字经济创新发展离不开资本市场的助力。例如,科创板已经于今年7月正式开市,成为科技创新型企业登陆资本市场的新途径。上海证券交易所副总经理、上交所技术有限责任公司董事长徐毅林在论坛上表示,设立科创板是资本市场支持科技创新的重要举措,是资本市场提升服务实体经济能力的重要体现。上交所将充分发挥科创板的资本市场改革试验田作用,坚守科创板定位,保持改革定力,以科创板建设带动资本市场全面深化改革,培育更多科技创新企业,助力经济转型升级。

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