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在执掌Uber这一年多里,科斯罗萨西的确干得很漂亮。公司的形象在全新的广告策略下步入了成熟和问责的行列,2018年第二季度的收入也比去年同期增长了近70%。(当然,与大大小小的初创企业一样,Uber在大举扩张的同时亏损依旧)。在运营和公关这块,科斯罗萨西原本就很有一套。他在峰会上以一贯的口吻发言,“我们在安全保障方面做了许多工作,”谈起加拿大此前发生的一起车祸致死事故,科斯罗萨西给出了这样的回应,他谈到要给司机“记分”,以便乘客在行程前后能掌握更多主动权。他还表示,公司正在重塑企业文化,“我们纠正了做法,但文化上的改变还在继续。一家企业每时每刻都该思考这个问题。”那他担不担心特拉维斯·卡兰尼克有朝一日还会回来?答案似乎是否定的,因为他说,这位前任CEO在公司整个过渡期里都“特别支持”他。

直销银行服务模式中八成用户集中在26-40岁蓝皮书数据显示,独立直销银行APP用户年龄段集中在26-40岁,占比超8成。用户家庭年收入多集中于10万元-30万元之间。此类人群对资产稳健增长有一定需求,更偏好期限灵活、收益稍高、风险较低的理财产品,这与高星级独立直销银行APP侧重低风险理财和金融场景应用的优势互相契合。

高通公司的“所有其他补偿”事项中包含许多项目。高通去年为公司董事长保罗·雅各布(Paul Jacobs)花费29.1871万美元,其中15.2999万美元用于个人使用公务机,剩余资金用于“其他保险费用、个人安全和住宅办公费用”。IBM去年在公司CEO罗睿兰(Ginni Rometty)使用公务机个人旅行上花费17.7491万美元,并且还承担了与“个人安全、年度高管体检、家人出席相关商业活动以及其他个人费用”相关的支出。

而且,自动驾驶影响的不是仅仅是交通,还有保险行业、司乘、事故定责、信息安全等诸多问题需要解决。自动驾驶路试牌照的密集发放,唯一可以下的判断是,2018年有望是中国物联网汽车长足发展的元年,车联网产业有望迎来密集催化,与之有关的行业将站上投资的风口。

不同机构、不同城市,都已经开始分批次发放自动驾驶测试牌照,一切看上去都很美,似乎自动驾驶已经触手可及。其实不然,方向对了,过程还需努力。就像宝马提到的,自动驾驶研发至少需要达到2.5亿公里的测试(包括计算机模拟测试和实际道路测试),并通过分析测试获得的基础信息,最终使用随机模拟对这些情况进行推演,以提供全面的验证,才能保障量产自动驾驶车辆的行驶安全性。

拉夫罗夫还谴责“意欲推翻委内瑞拉合法政府,甚至威胁直接进行军事干涉的无耻行为”。拉夫罗夫表示,莫斯科发现了“美国人为编造借口以进行军事干涉的无耻企图”。拉夫罗夫在记者会上说,美国筹谋“干预委内瑞拉,正在东欧一个国家购买武器,以便随后运到委内瑞拉”。

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